¿Dónde esta el circuito de las Américas?- Ubicación

El circuito de Austin se ubica en la zona sur de los Estados Unidos, muy cerca de la frontera con México,  más concretamente, se encuentra en Austin, Texas.

Este circuito esta a menos de 20 km del centro de Austin, por lo que este Gran Premio es ideal para combinar una mañana de carreras con el turismo de la ciudad de Austin, una de las más bonitas del país. En Texas disfrutarás del ambiente americano, además, la comida es excelente, por lo que todos estos factores hacen que este sea uno de los mejores Grandes Premios para ir a ver al circuito y aprovechar para hacer turismo.

Donde esta el circuito de Austin

Donde esta el circuito de Austin

Página oficial del circuito de las Américas

Aquí os dejo la página web oficial del circuito de Austin para que podáis consultar cualquier cosa o comprar entradas para disfrutar del GP de los Estados Unidos:

http://www.circuitoftheamericas.com/

Ficha técnica del circuito de Austin

Circuito de Austin Ficha Técnica

  • Nombre: el nombre oficial del circuito de Austin es: Circuit of the Americas
  • Ciudad: Austin
  • Exigencias físicas para los pilotos: Medias-bajas a causa de las elevadas fuerzas G en algunos puntos.
  • Longitud: 5.516 metros
  • Desnivel: 30’8 m.
  • Capacidad: 120.000 espectadores.
  • Número de vueltas: 56
  • Distancia de carrera: 308,896 km
  • Carga aerodinámica: Media/Alta
  • Velocidad máxima: 330 km/h (con DRS)
  • Consumo de combustible: 2’8 kg por cada vuelta
  • Pérdida de tiempo por vuelta por cada 10kg de combustible: 0,38 segundos
  • Curvas a la derecha: 8
  • Curvas a la izquierda: 11
  • Agarre de la pista: medio/ bajo
  • Desgaste de neumáticos: medio
  • Desgaste de frenos: medio
  • Refrigeración: media
  • Desgaste del motor: medio
  • Porcentaje de tiempo con el acelerado a fondo: 58%
  • Porcentaje de tiempo frenando: 17%
  • Tiempo total necesario para cada parada en boxes: 21’5 segundos
  • Récord: 1:33.108 (Fórmula 1) Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton Bandera de Alemania Mercedes AMG (2017)

  • Primer GP en Austin: 2012
  • Piloto con más victorias: Lewis Hamilton, con 5 victorias (1 con McLaren y 4 con Mercedes)
  • Escuderia con más victorias: Mercedes, con 4 triunfos.

Características del circuito de Austin

  • Un circuito muy técnico para los pilotos: el circuito de Texas es muy técnico porque hay curvas enlazadas, donde si pierdes la referencia de la primera harás mal las siguientes porque ya no llevarás la trazada óptima.
  • Grandes escapatorias: el circuito de Austin es muy permisivo si te sales de pista porque no hay zonas donde el muro esté cerca, por lo que los pilotos pueden ser más agresivos.
  • Primer sector muy rápido: el primer sector es muy fluido donde no se puede adelantar (excepto en la curva 1), es básico tener un coche que se comporte bien las curvas rápidas y que genere mucha carga aerodinámica
  • Tercer sector con curvas muy lentas: es básico que el coche es comporte bien en las curvas lentas y que rote bien porque en las curvas lentas es donde se gana o se pierde el tiempo por vuelta porque son las curvas donde te pasas más tiempo, y un pequeño error puede costar mucho tiempo.
  • Una larga recta y la importancia de la tracción: el circuito de Austin no es un circuito de tracción, pero hay un punto donde es muy importante, ese punto es la curva 11. La curva 11 desemboca en una recta larguísima donde es importante alcanzar tu velocidad punta lo más rápido posible, y para ello es necesario tener una buena tracción al salir de la curva. Acelerar bien implica que alcanzarás tu velocidad punta límite antes y aunque tu punta de velocidad sea un poco inferior a tu rival podrás mantenerlo a raya porque si tu aceleras más rápido que él abrirás un pequeño espacio, el cual no podrá recortar aunque tu velocidad máxima sea un poco inferior a la suya. Si la diferencia de velocidad punta es muy grande esto no servirá para nada porque la diferencia de velocidad sera tan grande que no podrás evitar que te pase.
  • Los cambios de dirección: es importante tener un coche ágil en los cambios de dirección porque el primer sector tiene una zona de curvas enlazadas a alta velocidad donde hay que tener un coche ágil para no perder tiempo.
  • Primera curva en subida y muy ancha: la primera curva es muy muy ancha. Esto permite que hayan diferentes trazadas óptimas y que sea un buen punto de adelantamiento, no debes olvidar que una zona tan ancha también hace que el otro piloto pueda tomar una trazada muy diferente y te adelante después en tracción. No puedes estar seguro de que has adelantado a otro piloto hasta que llegas a la curva 3. Por si la anchura de pista fuese poco, la primera curva tiene una pendiente brutal, pues tiene una elevación de 40 metros, esto permite frenar el coche muy muy tarde porque la propia pendiente te ayuda a frenar. Estos dos fenómenos provocan que se vean grandes apuradas de frenada, porque si se frena tarde y encima la pista es muy ancha, es muy probable que haya una apurada de frenada.

curva 1 circuito de austin

  • En importante tener un coche eficiente aerodinámicamenteel circuito de Austin es un circuito que tiene un primer y segundo sector muy rápido y un tercer sector muy lento, por lo que es importante tener un coche que genere mucho downforce y poco drag para poder correr mucho en las rectas y las curvas.
  • Es un circuito que tiene curvas de todo tipo: el primer sector tiene una curva lenta y curvas enlazadas y de alta velocidad que recuerdan al primer sector de Suzuka o a Maggots y Becketts de Silverstone. El segundo sector se caracteriza por una larga recta y por curvas de media baja velocidad y una fuerte frenada. Por último, el tercer sector tiene curvas muy lentas, dos curvas de 90º y una curva muy larga que recuerda a la curva 8 del Istambul Park.
  • Poner a punto el coche supone un reto: como el Circuito de Austin tiene curvas de todo tipo y de todas las velocidades, encontrar un Set Up óptimo es complicado para los ingenieros porque tienen que valorar si el coche será más rápido con unos reglajes o con otros. Puedes ampliar la información sobre el Set Up con mi guía para poner a punto un Fórmula 1, también recibirás todo el contenido nuevo que publique. Haz clic aquí para recibir la guía totalmente gratis.

Todos los ganadores del GP de Estados Unidos

Aquí os dejo una lista de todos los ganadores del GP de Estados Unidos, tanto del circuito de Austin como otros circuitos en los que ha habido un GP de Fórmula 1:

Año Piloto Equipo/Motor Circuito
1959  Bruce McLaren Cooper-Climax Sebring
1960  Stirling Moss Lotus-Climax Riverside
1961  Innes Ireland Lotus-Climax Watkins Glen
1962  Jim Clark Lotus-Climax Watkins Glen
1963  Graham Hill British Racing Motors Watkins Glen
1964  Graham Hill British Racing Motors Watkins Glen
1965  Graham Hill British Racing Motors Watkins Glen
1966  Jim Clark Lotus-Climax Watkins Glen
1967  Jim Clark Lotus-Ford Watkins Glen
1968  Jackie Stewart Matra-Ford Watkins Glen
1969  Jochen Rindt Lotus-Ford Watkins Glen
1970  Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Watkins Glen
1971  François Cévert Tyrrell-Ford Watkins Glen
1972  Jackie Stewart Tyrrell-Ford Watkins Glen
1973  Ronnie Peterson Lotus-Ford Watkins Glen
1974  Carlos Reutemann Brabham-Ford Watkins Glen
1975  Niki Lauda Ferrari Watkins Glen
1976  James Hunt McLaren-Ford Watkins Glen
1977  James Hunt McLaren-Ford Watkins Glen
1978  Carlos Reutemann Ferrari Watkins Glen
1979  Gilles Villeneuve Ferrari Watkins Glen
1980  Alan Jones Williams-Ford Watkins Glen
1984  Keke Rosberg Williams-Honda Fair Park
1989  Alain Prost McLaren-Honda Phoenix
1990  Ayrton Senna McLaren-Honda Phoenix
1991  Ayrton Senna McLaren-Honda Phoenix
2000  Michael Schumacher Ferrari Indianápolis
2001  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Indianápolis
2002  Rubens Barrichello Ferrari Indianápolis
2003  Michael Schumacher Ferrari Indianápolis
2004  Michael Schumacher Ferrari Indianápolis
2005  Michael Schumacher Ferrari Indianápolis
2006  Michael Schumacher Ferrari Indianápolis
2007  Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Indianápolis
2012  Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Austin
2013  Sebastian Vettel Red Bull-Renault Austin
2014  Lewis Hamilton Mercedes Austin
2015  Lewis Hamilton Mercedes Austin
2016  Lewis Hamilton Mercedes Austin
2017  Lewis Hamilton Mercedes Austin

Curiosidades del COTA

El COTA tiene una primera curva con una subida de más de 40 metros, pero este montículo nunca estuvo allí hasta que se construyo el circuito porque esa subida es totalmente artificial.

Curiosidades del circuito de Austin Construccion

El circuito de Austin tienen la torre más alta que hay en un circuito de carreras, con 77 metros de altura, donde se puede ver casi todo el circuito desde una vista privilegiada. 

Curiosidades del circuito de Austin torre

Este circuito también tiene un auditorio, el Amphitheatre 360, donde se hacen numerosos conciertos a lo largo del año y donde siempre van artistas de renombre para el Gran Premio de Fórmula 1 de los Estados Unidos.

Curiosidades del circuito de Austin auditorio

Mejores momentos del GP de Estados Unidos

En estados unidos se han vivido momentos memorables, por lo que escoger unos pocos es muy difícil, si no estas de acuerdo con este top, deja un comentario diciendo que momento pondrías o cuál quitarías de la historia del GP de Estados Unidos.

  • 1959: el primer gran premio de la historia de Estados Unidos lo ganó Bruce McLaren en el circuito de Sebring, además, Jack Brabham se quedó sin gasolina en los últimos metros y tubo que empujar su coche hasta la línea de meta

  • 1982: Duelo épico entre Keke Rosberg y Gilles Villeneuve en el circuito de Long Beach.

  • 1983: John Watson, de la 22ª plaza hasta ganar la carrera en Long Beach.

  • 1986: Lucha entre Mansell y Senna en Detroit.

  • 1990: Senna VS Alesi.

  • 2004: Otra salida mágica de Fernando.

  • 2005: este GP, en vez de ser uno de los mejores momentos fue el peor momento del GP de los Estados Unidos. 2005, el gran premio de Estados Unidos que nunca existió.

  • 2015: lucha Verstappen contra Kimi.

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